El puerto más importante que hoy se construye en América Latina y en la costa del Pacífico de las Américas es el nuevo puerto de Chancay.

Se trata de una inversión de US$3,500 millones, en su primera etapa actualmente en construcción se están invirtiendo US$1,300 millones, se prevé su puesta en operación en Noviembre del 2024 durante la cumbre del Foro de Cooperación Económica de Asia Pacífico (APEC) que se desarrollará en Lima en esa fecha.

Este importante proyecto será un puerto de 10 muelles operado por Terminales Portuarios Chancay, una empresa privada constituida por el gigante portuario chino Cosco Shipping Ports que tiene el 60% de las Acciones y la empresa minera peruana Volcan que tiene el 40%.

Los beneficios económicos que este puerto le traerán al Perú son múltiples y se engrandecen hacia el futuro; de primera intención se reducirán entre 10 a 12 días la llegada de nuestros productos de exportación al mercado asiático, haciéndonos más competitivos, una bendición para nuestros agricultores que exportan paltas, mangos, arándanos, uvas de mesa etc.

Se abaratará también todo lo que importamos del Asia.

Podremos crear un gran Hub Logístico con el puerto del Callao, para servir a toda la carga chilena, ecuatoriana y colombiana que se dirige al Asia, ya que en Chancay podrán ingresar los gigantescos buques portacontenedores más grandes del mundo, por la profundidad que tiene el mar en su costa.

El futuro es muy prometedor, adicionalmente se podrá crear una Zona Económica Especial que podrá permitir darle valor agregado nuestras materias primas antes de ser embarcadas.

Esto ya se está conversando entre la empresa Cosco Shipping Port Chancay S.A. y el Ministerio de Comercio Exterior Y Turismo; en su momento deberá ser aprobada en el Congreso.

Esta iniciativa permitirá la llegada de grandes empresas impulsando negocios con las pequeñas y medianas (pymes), creándose nuevas cadenas de valor y de distribución, lo que redundará en el crecimiento de nuestra economía y en la generación de miles de puestos de trabajo dignos.

Como es lógico suponer todo esto necesitará de infraestructura para poner en ejecución con eficiencia estos proyectos.

Se requerirán líneas ferroviarias, mejorar nuestras carreteras y potenciar el comercio marítimo de cabotaje, poco usado en nuestro país, mucho tiempo hemos vivido de espaldas a la gran carretera del mar.

Sobre este tema hay iniciativas del Poder Ejecutivo elaboradas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones que se está debatiendo en la Comisión de Transportes en el Congreso.

Es importante señalar que en Brasil se han comenzado a generar expectativas con el Puerto de Chancay. Del 29 de Julio al 06 de Agosto se realizó la Feria Expo Acre 2023 en Rio Branco capital de dicho Estado, donde se presentó los alcances de la obra portuaria que se realiza en nuestro país, ya que las millonarias exportaciones brasileñas a la China las realizan por sus puertos del atlántico, siguiendo una ruta marítima larguísima: Pasan por el Cabo de Buena Esperanza en África para continuar por el Océano Índico hacia su destino final.

Por lo descrito adquiere gran importancia impulsar la construcción de una línea férrea entre Cruceiro do Sul en Brasil- Pucallpa- Cerro de Pasco empalmando con el ferrocarril central, construyéndose en el trayecto un ramal hacia Chancay.